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高铁列车制造全过程揭秘下承插三通

桩基机械网 2022-11-18 15:46:10

2016-12-08 09:47:21来源：铁道1435

三、车下车顶设备、车内设备

车下车顶设备件安装、车内设备安装同步进行。车下大部件主要是变压器、变流器等，车顶主要是受电弓和主电力线，而车内施工，则是车门、车窗、各种线路、管道以及座椅、洁具等的安装。

▲座椅地板等的安装

▲动车组车厢内部组装零件

▲车组车头内部组装零件

在组装现场有很高的工作台位，车被架在台位上，车内装饰件安装的工人在高处工作，车下是各种线路和大部件安装，一节车上，有多个部门的人员在同时工作。

▲小受，受电弓

安装完成后，车门封闭进行耐压试验，主要是考验气密性。然后请出已做好的转向架，将车体装上去，称为落车。

安装在车厢下部的大部件，如变压器、变流器、制动系统等。

▲基本组装完成的车辆

车体经过喷漆、涂装后进入总装配厂，开始安装车上车下的电气、管路等各种设施

四、组装、调试

落车完成的车辆进行完称重试验、淋雨试验后，被推向调试车间。

一节一节连接起来、网线极多、电脑控制的高铁列车的调试可以称为是一项工程。这项工程内容繁多，常常延续半月一月之久。首先是单节调试，然后是编组调试，编组调试又分静止调试和动态调试。这样的调试在出厂后仍没有结束，上线试运行依然是调试的一部分。

▲工作人员正在检测动车组的“大脑”——驾驶室。

整列车所有窗户都是封闭的，只有这里的两个窗户能够打开

▲列车完成总组后静态通电测试

五、出厂

让制造者松一口气的时候，是使用方的铁路局接车人员签字同意接收的时候，然后，全新的动车组等待调度命令，出了厂区的专用线进入运营线路，开始自己的人生旅程。

经过一系列锻造、打磨、组装、测试以及试营运等种类繁多且严格的测试检验合格后，一列高大上的动车组才诞生了！