机器人行业领军者李泽湘谈长沙如何抓住智能制造机遇数学家教

“智能制造有很多的机会，关键要抓住高端装备跟未来的智能系统，以生态的模式发展，以基地的模式惠及全产业链。”近日，在湘江基金小镇举办的“智汇湘江·科创新区”科技成果转化暨“新区彩虹”——高端智能装备专场路演上，香港科技大学教授、机器人行业领军人物李泽湘畅谈了智能制造引领产业变革的看法。

智能制造是“中国制造2025”的主攻方向，是实现我国制造业由大变强的重要路径。近年来，长沙市围绕贯彻“中国制造2025”建设制造强省，全力打造“国家智能制造中心”，形成推进智能制造“长沙模式”，得到国家工信部充分肯定。

作为湖南人，李泽湘最为人所知的是孵化出价值超100亿美元的大疆创新无人机公司，而他的角色除了早期投资者之外，还是大疆创始人、CEO汪滔的老师。作为香港科技大学的一名教授，李泽湘不断践行着独特的创业孵化道路。

在表达对高端智能制造产业前景美好憧憬的同时，李泽湘强调，对长沙来讲，要实现突破，最关键的是人才。“怎样培养面向未来产业的人才？当然是为他们打造一个孵化、一个创业的平台，也就是生态体系。”

李泽湘认为，未来人工智能技术将进一步推动关联技术和新兴科技、新兴产业的深度融合，推动新一轮的信息技术革命，成为我国经济结构转型升级的新支点。

当智能制造重塑产业链之际，长沙应该如何站在“风口”，实现翱翔？李泽湘给出了答案。

智能制造机会在哪？

抓住装备、工业机器人、芯片三大产业！

李泽湘分析，过去40年，中国的制造行业几乎是空白，快速发展到如今占据82万亿元，整整占据GDP 30%的份额，已经成为提升GDP的核心产业。从数量来讲，中国的制造业占据全球超过25%的比重。“我们可以看到‘数量’已经不是问题，关键的是质量。这也是未来10年，中国制造业最重要的发力点。”李泽湘表示。

截至2017年，中国GDP总量为11.2万亿美元，美国GDP总量为18.57万亿美元。李泽湘认为，“如果我们能保持比美国高4个点的增长率，同时把重心放在实体经济，尤其是制造业，10年后我国GDP总量将跟美国形成一个关键的交叉点，届时我国将成为全球第一大经济体。”

李泽湘认为，要成为“全球第一大经济体”，要牢牢抓住3个核心产业，即装备行业、工业机器人、芯片产业。

“随着工业4.0、智能制造的发展，装备制造业的重要性越来越重要，如果只是占据制造业20%的份额，GDP将是1.2万亿美元的增加值。如果高端装备制造行业能提升到30%的容量，还将形成2.4万亿元的市场！”李泽湘表示，装备行业涵盖了核心功能部件、高端数控机床、工业机器人、电子分装制造设备等细分领域，只要从这些细分领域着手，每个领域都存在着巨大的机会，其增加值至少是10万亿人民币的规模。

李泽湘感慨，“每一个小零件都可能是一个巨大的产业。虽然编码器、减速器、导轨这些部件看上去不起眼，但是国内高端装备都要靠进口。其次，在高端机床行业，行业的顶尖技术还是出自日本、德国、瑞士，国内还暂时无法攻下这些山头。这一个又一个的天花板，也正是我们的机会所在。只要我们能攻克下来，国内市场容量将远超过美国、日本、德国等国的总和。”

谈及工业机器人行业，李泽湘更是行业的领军人物。

由他的学生石金博、俞春华创办机器人公司李群自动化，于2016年4月便完成B轮数千万美元投资，年销售额超过2000万元。记者了解到，李群自动化创立于2011年，主打小型轻量级、高性能工业机器人，现已推出包括Apollo系列并联机器人、Artemis系列和Athena系列SCARA机器人在内的多款产品，是小轻量型工业机器人领域的知名创业项目。2013年，李群全球首创推出首款一体机并联机器人，领先行业4年。2017年，李群自动化已达到12万台机器人的年产量。李泽湘表示，这个数字虽然跟中国的市场规模相比微不足道，但是他预测李群自动化机器人在未来还将有10倍的增长空间，未来要实现年产100万台将变得很简单。

谈及芯片行业，李泽湘分析，每年全球的芯片产业达到4000亿元，中国消耗将近60%。芯片制造所需要的设备是“重要的宝藏”，中国在后端分装、检测、前导等功能器件的芯片生产设备领域有巨大的机会。

对于中国高端制造行业，李泽湘很有信心。他坚信，当我们掌握智能装备、人工智能、大数据、机器学习等核心技术后，整个制造行业的制造模式和商业模式将发生翻天覆地的变化，智能工厂、智能车间和客户定制将是稀松平常的现象。

终端领域延伸发展

工业机器人大有可为

随着互联网的应用，人手一个智能手机，很多人认为终端市场已经被填平，再无机会。下一个巨大的应用市场将会在哪里出现？将以什么样的形式出现？

李泽湘认为，答案是机器人。“各种形式的机器人，包括无人机、自动驾驶、智能工程机械、智能家居等各个解决方案的机器人。而且这些产品的形式将不再是单一的品种，而是一个品种能达到几十万、几百万甚至到上千万亿元的产值。”

在李泽湘看来，智能制造有三个层次。第一个是未来的智能芯片、智能传感器跟物联网、大数据连接的时代，第二个是智能装备、智能制造的时代，第三个是人工智能的时代。“这三个层次的市场都非常巨大，当这些领域与生命科学融合、交叉之后，将产生一个个我们从未见过的产品形式。包括面向消费市场的智能终端，面向物流、交通的智能交通与智能物流系统，面向农业、环保的智能农业、智能环保，还能深刻地影响着体育、家庭、城市社区、医疗、教育等多个领域，这些革命及影响将是颠覆性的！”

李泽湘回忆起由他的学生潘宗良创办的逸动科技，通过将发动机与水上运动链接，打造出了“水上特斯拉”，产品已成功推向欧美、澳洲、台日韩等发达地区，并获得清水湾基金、红杉资本参与投资的千万级别A轮融资。

另一个有李泽湘牵头打造的项目——长沙智能驾驶研究所(简称CIDI)则致力于以人工智能技术为导向，专注于智能驾驶汽车技术和产品的研发、物流快递车的应用和推广。围绕智能驾驶核心技术，公司从整个产业链的角度出发，同时发展智能交通，自动卸装，新能源以及智能制造的衍生产品。

“当集装箱实现智能化以后，我们的物流成本将大大降低。不仅是陆路，我们还将把智能化推向海上和航空领域。”李泽湘介绍。

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